CENTAUR SKELETON BR9-CE

Campagnolo CENTAUR SKELETON BR9-CER（2009）

昨日と同じようで、同じじゃないんです。
今日のはリアブレーキです。
最近はディスクブレーキが増えてきましが、ロードバイクには主にサイドプルのキャリパーブレーキが使われています。

この方式のブレーキには、シングルピボットとディアルピボットというのがあります。
ブレーキアーチの作動軸が中央一箇所なのがシングルで、左右のブレーキアーチの作動軸が独立して二箇所なのがデュアルとなります。
効きは劣るがシンプルで軽量なシングル。
効きはよいが複雑で重いデュアル。
そんな感じです。
昨日のがフロントに使われているデュアルピポッド、本日のがリアに使われているシングルピポッドです。








手前がシングル、奥がデュアルです

前後ブレーキが完了しました。
実際のところ、大したことはしていないので、お恥ずかしい・・・。


本日のローラー台





本日のローラー時間：50分
8月度のローラー時間：50分
2018年度ローラー総時間：6021分

スポンサーリンク

タグ：メンテナンス ローラー台

コメント 4

フロントとリアでタイプ違うとは なるなるですね！制動力要らないっすもんね
何グラムかの違いでも、材質で追求するより賢いです！
by ranran (2018-08-02 10:00) 

ranranさん
メーカーによって考え方の違いもあるんでしょうね。
でも、上位グレードやシマノなんかどうなんでしょうね？
by tsun (2018-08-03 00:24) 

こういうところがカンパの魅力なんだよなぁ〜と思います。
最近のはシマノに似つつありますね。
by ももんが (2018-08-04 00:54) 

ももんがさん
なんとなくカンパがいい・・・
ですが、今度コンポを変えることがあればシマノで揃えたいと思ってます。
by tsun (2018-08-04 20:12)