フェンダー装着（リア）

フロントに引き続きリアのフェンダー装着作業を行いました。

ダボ穴はフェンダーもキャリアも同じ穴を使います。


チェーンステー取り付け部。


キャリアとフェンダー取り付けステー。


フェンダーが真ん中にくる様に、取り付けステーの長さで調節します。


こんな感じになりました。
この自転車でやりたかったことは、これにて全て完了です。


後は乗る機会を作るだけです。

フェンダー装着（フロント）

予備用を含めて三個チューブを購入し、タイヤをデトネイターに替えました。
チューブはタイヤに合わせてMAXXISのULTRA LIGHT（1.5-1.75）にしました。



やはり太いブロックタイヤのほうが見た目は良いですね。

そしてフェンダーの取り付け。


フォークへの取り付け部が全然届かないので、ホームセンターでステーと5mmのボルトを購入。
見た目が美しくありませんが、目をつぶります。


このリジットフォークにはフェンダー取り付け穴が付いてますが、左側にはディスクブレーキのキャリパー装着台座があり、これが邪魔になります。
いろいろ考えた結果、このようにしました。
ちなみにこの鉄の取り付けステーも長すぎたので5mmばかり切断しました。
そのために一つ工具が増えました。


右側はこのようにスッキリと。


う～む、我ながらなかなかの出来栄えです。
明日は後輪の予定です。

楽しい自転車

GRUNGEのスポンジグリップ。
10km少々走っただけでしたが、好感触でなかなか良いのではないでしょうか。


帰ってからハンドルの位置を1cm上へ上げました。
スペーサー一個分です。
そしてバーエンドバーの角度を下げました。

リアキャリアを外しこのリジットフォーク、そしてVブレーキも相まって、とても軽い自転車になりました。


タイヤ交換により、一層街乗りに快適な自転車になりそうです。


とても軽い乗り心地で、走っていてとても楽しかったです。

ツーリング車完成

今日は自転車に乗ろうと朝5時に起きましたが少し雨が降っているようです。
すぐに諦め、ちょっとホッとしながら二度寝を決め込みました。
10時半ごろまで寝てしまい、それからは『こころ旅』などテレビを見ながら昼過ぎまでのんびり過ごしました。

昨日の続きです。
仮組みしたホールの振れ取りを行いました。
カセットを付けて完成。



リムテープが無かったので買いに行きました。
GIANTの26インチ用18mmのリムテープを購入。
非常に柔らかいですが、ロード用ではないので大丈夫でしょう。





タイヤは余っていたPanaracerのMach SK (1.95)。
もうかなり前に買ったタイヤですが、買った当時もう廃番だったように思います。



Ｖブレーキのワイヤーも引いて完成です。



Ｖブレーキのワイヤーで失敗しました。
長さを短くし過ぎブレーキの開放が十分でなく、緩めるだけではホイールが外せません。

スポンジグリップ

GRUNGEのスポンジグリップ。

FUJI TAHOEに付いていたグリップが硬かったので、これに替えてみます。
バーエンドバーも付けたいので、約8mmばかり短くしました。
構造はゴム筒にスポンジが被せてあるので、ギュッとスポンジを寄せてゴムの部分だけカットしました。





なかなかの柔らかい握り心地。
実際に乗ってはいませんが、これなら長時間握っていても手のひらに優しそうです。

グランジ ロックグリップライト

• 出版社/メーカー:
• メディア: その他

FUJI号用ホイール組（スポーク長計算）

FUJI号用ホイール組
計算はいつもコレを使わせてもらっています。
「スポーク長 計算器」

有効リム径の計算
ARAYA TM-840Ｆ

ニップル下端間の距離ａを測り、ニップルの溝底からの長さｂの２倍を足す。３カ所で測り、平均を使う。
有効リム径（ＥＲＤ） ＝ ａ ＋ ２ｂ
527+（10.7*2）=548.4

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タグ：自転車 ホイール組 メンテナンス

TM840F

注文品が届きました。

ARAYA TM840F

黒のスポークに黒のニップルがイイらしい

GRUNGE ロックグリップライト　スポンジグリップ

柔らかくて良さそうですが、耐久性が気になります

SAPIM ブラスニップル14G　長さ：12mm　カラー：ブラック　100個入り

スポークに付属するニップルがシルバーらしいので仕方がない

FUJI TAHOE改造

久しぶりに自転車に乗れる日曜日でしたが、雨でした・・・。
これで一ヶ月間乗らないことになりそうです。



2004 FUJI TAHOE

初めてのスポーツ自転車。
ヤクオフでフレーム買いしました。

ブレーキとハンドル・ステムを交換しました。
HAYESのSo1eからVレーキに変更です。

リアハブもグリスアップ。

この状態ではフリー部が外れなかったです。

あとはこのハブと注文したリム（ARAYA TM840F）でホイール組したら完成です。

フロントハブの取り外し

FUJI号改造案を実行すべくちょっとづつ準備を進めていますが、今日は新ホイールのため、700Cホイールからハブを取り外しました。

ネットショップで組んで貰った700Cホイール。
MAVIC OPEN SPORTにSHIMANO HB-M775。


取り外すと言ってもニップルを緩めてスポークを外すだけ。


リア側が終ったら、リムを購入してからスポークを発注。
リムは予定を変更して、お安いコレにしようかと考えています。

アラヤ TM-840 クリンチャーリム 26インチ×1.50 1本

• 出版社/メーカー: アラヤ
• メディア: その他

タグ：FUJI TAHOE

カセット交換

サイクリング車FUJIの9速ULTEGRA（11-23）とローラー専用車GTのDEORE（11-32）を入れ替えました。
一昨年のサイクリングではどうしてこんなカセットの自転車で走ったのか不思議です。
この時も32の使えるMTB用を使っていたらもっと楽に走れたのに・・・。

変更前のFUJI（ULTEGRA）




変更後のFUJI（DEORE)


変更前のGT（DEORE)


変更後のGT（ULTEGRA）


カセットはXLクラスの新品を購入予定でしたが、これで我慢します。
GTはチェーンも交換しました。

タグ：メンテ FUJI TAHOE