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雨の土曜日はちょっぴり自転車弄り [Tommasini]

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やっと交換できた右側のエルゴパワー。
メンテナンス台でのギアチェンジの感じは、今ひとつ・・・(汗)
う~ん、ギアチェンジの不調はエルゴではなかったのか。
明日は午後から天気が良くなる予報。
実走して確認です。

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平成29年3月度総括 [Tommasini]

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カンパのブラケットカバーを色付きに変えた同僚を思い出し、変えたカバー探してもらいました。
見つかったのがリアの右側だけ。
そう、その右側が欲しかったのよ。
シフトアップボタン用の穴は四角く空いているだけ。
多段でシフトアップできるエルゴで使う時は、切れ目が必要です。

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三度のWレバー化 [Tommasini]

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エルゴパワー(右)の修理(部品交換)が完了するまで、またWレバーに戻したいと思います。
調べてみると・・・
~2011年6月:Wレバー仕様
2011年6月~2012年12月:エルゴパワー仕様
2012年12月~2015年8月:Wレバー仕様
2015年8月~:エルゴパワー仕様

気持ち的にはWレバーが好きなんですが、実際のところハンドルから手を離してのシフトはなにかと不便です。
なるべく早く修理を完了させたいと思ってます。

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リアシフトチェンジの不具合の件 [Tommasini]

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リアのトップ側から6、7枚目でギアが行ったり来たりして安定しない件。
それからシフトアップ時のディレーラーの戻りのキレの悪さ。
いろいろ調べた結果、エルゴパワー(右側)の不具合と断言することにしました。

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ステム交換完了 [Tommasini]

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ステムの高さを上げたため、結局はリアブレーキのインナー・アウター以外はすべて交換が必要となりそうです。
現在、交換(長くした)したのは、フロントブレーキのアウターとフロントシフターのインナーとアウター。
ただ、バーテープを巻き直しています・・・。
アウターケーブル(リアシフター)の交換は諦めました。

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バーテープ再使用 [Tommasini]

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一度実走して剥がしたバーテープ。
巻いていた期間は約一ヶ月。
慎重に剥がしていたので、なんだかもう一度巻けそうです。
もったいないので、もう一度巻いてしまいます。

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フロントシフトケーブル交換 [Tommasini]

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ステム交換して、フロントのブレーキアウターケーブル(インアーはそのまま)を長くしました。
その他は大丈夫だと思ってましたが、フロントのシフトケーブルもいっぱいいっぱいで、ハンドルを切ると突っ張ります。
インナーはシマノのケーブルがあったのでそれを使いました。

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クランクベアリング・チェーンの交換 [Tommasini]

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日曜日、午前中から自転車の作業をして、乗れる状態に完成させるつもりでした。
しかし、実際は午後4時まではやる気が起きず、録り溜めていたテレビ番組を視聴。
こうも暑いと、クーラーの部屋から出たくありません。

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スレッドステムの交換 [Tommasini]

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ポジション出しの最終兵器として購入した グランコンペの高さ180mmのスレッドステム
一度しか乗っていないバーテープを剥がすのに勇気が要りましたが、思い切って交換します。
ギリギリだったフロントブレーキのアウターケーブルだけは、長いものに交換しました。

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最終兵器 グランコンペ ENE CICLO ステム [Tommasini]

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グランコンペ ENE CICLO ステム シルバー 26mm/80mm 高さ:180mm

ハンドル交換してみた(1)
ハンドル交換してみた(2)
ハンドル交換してみた(3)
ハンドル交換してみた(4)

いろいろやってみたポジション変更、かなり良くなった気がしますがもう一歩。
持っているパーツではこれで精一杯。
そこでハンドル高を高くできるステムを探していましたが、日東の22cmとこのグランコンペの18cmくらい。
ほとんどが13cmか15cmのステムでした。

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